 営団地下鉄初の車体長20m、4ドア車両です。ＪＲ中央・総武緩行線との相互直通運転に
備えて設計された車両です。
日比谷線の3000系（現在：長野電鉄）をベースとした、ステンレス車体です。
一部、アルミ試験車としてアルミ車体の編成も存在します。廃車後は、アルミを再利用し
新型車両に活かされます。
東葉高速鉄道線開業に伴い、東西線の5000系10編成を東葉高速鉄道に売却し、1000系
として第2の活躍を見せています。
東西線の5000系は、2007年度に予定されている、新ＣＳ-ＡＴＣ完成に向けて2006年度を
もって引退することになっています。
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