 営団地下鉄がアルミ車体・チョッパ制御を初めて本格的に採用した車両です。
量産化される前に試験車の6000系3両編成（現：6000-1〜6000-3）を製造し、東西線で試
運転（性能試験）を行っていました。
その後、6000系の量産化が始まり、第2次試作車は中間車を増結して、第1編成（6101Ｆ）
として使われています。
第1編成は、車種構成が異なっているため、小田急線には乗り入れができません。。
量産車が登場してから30年以上経過しているので、車両改修工事が進められています。
主に、制御方式をVVVFインバーターに、行先表示器をLEDに、自動放送対応・旅客案内
装置の設置を行っています。
2003年度以降に更新した編成（6124Ｆなど）は仕様が変わりドア窓の形状が新型車両同
様のデカ窓になっていることや原動構成が6Ｍ4Ｔから5Ｍ5Ｔになっているのが特徴です。
今のところ、廃車は出ていないので、現役で活躍中です。
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